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【重磅】工信部官方宣布中國將停售停產石油車!
更新時間:2017-09-14 瀏覽數:

2017-09-14超級無敵汽車人


美國退出巴黎協議后,維護世界和平、降低大氣污染、提倡節能環保的重任就落到了中國身上。接過環保重擔的中國,隨即就展現出大國的擔當!

繼英法德等歐洲國家宣布將在2040年宣布停產及停止銷售傳統汽油汽車后,作為世界最大汽車市場的中國也加入了“汽車禁油”行列。

9月9日,工信部副部長辛國斌在2017中國汽車產業發展國際論壇上公開發言,汽車產業生態和競爭格局面臨重構,意識產品形態和生產方式深度變革,汽車產品加快向低碳、電動、智能化方向發展,一些國家已經制訂了停止生產銷售傳統能源汽車的時間表,目前工信部也啟動了相關研究,也將會同相關部門制訂我國的時間表。

(注:美國與日本尚未就取締汽油車上表態)

這是我國首次官方正式宣布將停止生產和銷售傳統能源汽車,雖然目前尚未有具體時間表,但隨之國家發展改革委、國家能源局、財政部等十五部門聯合印發了《關于擴大生物燃料乙醇生產和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》。

新能源新機遇

其實除了官方部門的正式宣布以及方案發布,自主品牌車企早已開始布局新能源汽車以跟隨國家發展步伐。

在吉利的指令下,吉利控股的沃爾沃在2017年7月宣布,將在2019年開始全面停產純汽油汽車,轉為專門研發生產新能源汽車,成為第一家宣布停產石油汽車的傳統車企。沃爾沃計劃在2019到2021的三年中,推出5款新能源車,2025年前預計售出100萬量新能源汽車。

可能很多車友都不解,究竟停產停售汽油車,對普通消費者有什么關系呢?無論是新倡議的乙醇汽油,還是電能,車主的油耗開支都會上漲。

傳統汽油車,燃料當然就是石油了,中國作為世界最大汽車消費國,卻遠遠滿足不了石油自足的需求。過分依賴石油進口,讓國家能源安全寄托在別人手上,美國在屢次石油危機而觸發的大蕭條讓中國上了寶貴一課。而由國際石油組織歐佩克會員國各懷鬼胎,讓未來的石油供應量埋下不穩定炸彈,極端情況可能導致汽車無油可加。

中國雖然是世界最大的汽車消費國,而且汽車產量也占據世界第二,但實際上主要產量都是作為外國品牌的代工廠,很多關鍵部件還得依靠進口,中國自主汽車跟德美日等汽車傳統汽車大國還有著巨大差距。

但在新能源領域,中國車企則是出于領先地位。比亞迪長期壟斷世界新能源車銷售榜首,在電動車領域,也是力壓特斯拉成為世界一哥。

創辦僅僅3年的智能車企蔚來汽車,則造出了世界最快電動車EP9。

中國自主品牌的新能源公交車更是征服歐洲,甚至英國文化代表的雙層巴士和黑色出租車,將在3年內換成比亞迪電動車。

 

汽車人觀察

如果說之前中國對新能源普及還是倡議性階段的話,那么現在接連的官方行為就是政策性調整。然而怎樣讓普通百姓車主適應這種新能源轉變?昨天汽車人推文中,廣大朋友對乙醇汽油普遍不太接受,汽車人希望官方和車企們在大力發展新能源的同時,要對車主們做好思想工作,讓廣大車主對新能源有信心。車企們降低新能源車的使用成本、官方擴大相應配套的普及,才能讓車主跟隨上汽車業轉型步伐。

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